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当然下调是我们的租一年送多长周期

时间:2020-05-22 17:58来源:未知 作者:admin 点击:
山西省发布的煤炭企业库存量显示,截至6月27日,全省煤炭企业库存1780万吨,比去年同期增长4.7%,比年初增长8.5%。积压形势非常严峻 进入夏季,鄂尔多斯的煤炭市场迎来的却是阵阵的寒风。一场阵雨过后,积水将这条通往包头的运煤专线分割成两段,司机们不得

山西省发布的煤炭企业库存量显示,截至6月27日,全省煤炭企业库存1780万吨,比去年同期增长4.7%,比年初增长8.5%。积压形势非常严峻

进入夏季,鄂尔多斯的煤炭市场迎来的却是阵阵的寒风。一场阵雨过后,积水将这条通往包头的运煤专线分割成两段,司机们不得不静静地等待雨水退去。

货车司机张师傅告诉记者,今年生意不行,就是现在用价太低。去年我们80多,最高的时候上到100多,最高了。现在的一吨煤运费大概是67、68。

赵孝怀告诉记者:“一个是安全的问题,井下自燃的问题,再一个你不生产,生产成本像折旧,都是些不变费用,固定费用也不减少。”

李朝林说:“在这种情况下,作为煤炭行业,就没有暴利可图了。作为煤炭企业,你必须实实在在地去做,不能再存在有什么暴利的任何幻想了。”

吕梁市煤炭工业局规划科科长焦明辉告诉记者:“咱这个表反映了煤炭经济的总体运行情况。今年7月份到现在为止是生产了508万吨。1至7月份累计是4085万。去年同期,1—7月份的话,咱这边的产量是3535万吨。”

赵孝怀说:“以前是井下三班生产,采煤工作面现在改成一班检修,两班生产,再一个工人的休息,延长休息时间,以前来回十天,现在改成来回十二天。”

王永祥说:“以前一天,每天都有货主发,现在就是发了两三天就停了,停半月20天,再开始发一批,就是这样。像我的话还能勉强维持,有的人我估计他的连房租都挣不出来”

货运司机强师傅告诉记者,这样一车运费就是一万八九这样。以往都是两万二、三,两万三、四。并且,强师傅表示,减了这几千块钱运费还怎么愿意拉过去,因为没有别的活干。

记者随后又来到了鄂尔多斯市老城区东胜区的一条环城运煤专线,这里的车流量也同样大幅减少。

鄂尔多斯市永祥货运信息部负责人王永祥告诉记者:“发货量少,货主要煤的也少,就是这种的。好多人都不要煤,给人家打电话,不要,家里都不要煤,厂子都停的,就是这种。”

随着今年煤炭交易的减少,这里的煤炭信息部的数量也在下滑,中介的服务费也随之减少。

半小时过去了,王永祥终于给一位司机师傅联系到了一笔生意,很快,这位司机赶到这里,提交信息后拿走了提货单。他是记者当天下午在这家煤炭信息部里见到的头一位货运司机。

焦明辉告诉记者,今年销售,主要受经济风波的影响,今年主要的煤种的价格全部持续下滑,包括咱现在的主焦煤,去年都是卖到1200块钱的注焦煤,现在它都跌破到700到900左右的样子,这上面就表现出来了。

内蒙古双欣矿业有限公司副总经理赵孝怀告诉记者,今年生产量比计划少了七八十万吨。因为销售量不行,销售量主要是消耗量,煤炭消耗量不行,电厂的开工率也不足,像有一些钢厂,都是开工率不足,开工不足造成煤炭消耗量低。一方面是煤炭交易量下滑,另一方面,煤炭价格也跟着下降。

赵孝怀说:“我们四月份的时候是卖240块钱一吨,现在掉到150块钱、140块钱,现在掉到90块钱。目前块煤的价格还能维持盈利,但是粉煤的价格已经低于煤矿生产的成本线。”

李朝林告诉记者:“现在很多行业都不太景气,现在是属于正常的价格波动,下滑是说原来的暴利没有了,也不存在说现在没有,相当的一部分企业还是有利润的,这个属于正常的市场行为。”

司机秦师傅告诉记者,今年一过年还行,最近这几个月不行了,不挣钱了,运费低了。

这条环城公路是鄂尔多斯煤炭运往外地的一条必经线路。以往这里车水马龙,一片繁忙景象。如今却显得格外冷清。

鄂尔多斯市天骏物流园区发展有限公司总经理张小平告诉记者:“像去年同期的时候,我们这个物流园,每天能够有一百多台货运车辆在这儿停放,就是固定停车。因为它是流动的,它也不是说一成不变就是一直停到这儿,它还很快拿到信息就到煤矿去装煤。但是今年大家也能看到现在现状,可能现在数量要减少三分之二左右吧。”

鄂尔多斯是我国第一大产煤地级市,拥有300多座煤矿。2011年煤炭产量为5.88亿吨,约占全国煤炭总产量的15%以上。今年由于经济环境不景气,煤炭的需求一直低迷,当地人反映,不少中小煤矿已经减产甚至停产。记者试图联系多家煤矿了解详情,但是均遭到拒绝。最终记者找到了当地一家国有控股煤炭企业——双欣矿业。这个煤矿今年一月份正式生产,原计划年产500万吨,如今只完成了240万吨。

数据显示,今年1—7月份,销售产值均比去年同期明显减少。去年同期销售产值达236.09亿元,今年销售产值为231.88亿元,比去年减少4.21亿元。

感受到这股寒流的不止是货运司机们。在一家物流园区里,记者见到了王永祥。他经营着一家煤炭信息部,主要负责给煤矿和货运司机牵线搭桥,赚取中介费。今年他的生意也遭遇了寒流。

根据吕梁市煤炭安全生产局的数据显示,整个吕梁市煤炭生产虽然大幅攀升。但库存原煤明显增加,达到526万吨,同比增加492万吨。

张小平说:“去年我们这个物流园里面经营的煤炭中介的小企业,煤炭信息部,大概有45家左右,今年锐减到30家左右,减少了三分之一。所以这也足以证明我们煤炭是市场不太好做。”

赵孝怀:“我们一吨粉煤90块钱,我们成本得到140元,粉煤一顿就赔四五十元。”

张小平告诉记者,去年的同期的租金都是一块钱每天,仓库,都是每天的租金是一块钱一平米,今年的租金就下调,当然下调是我们的租一年送多长周期,这种方式来下降,但是总体来说我们的租金下降了三分之一到四分之一。

司机魏师傅告诉记者,拉煤的次数,一个月就是将近14、5趟,去年每个月能跑个20多趟,跑个26、7趟。

由于双欣煤矿是非露天煤矿,机械设备在地下作业,如果停产,地下原煤堆积发生自燃的可能性较大,上亿元的生产设备也将损坏。加上固定成本的考虑,煤矿只能继续生产。

截止6月末,全社会煤炭库存达2.78亿吨。其中,煤炭企业存煤6623万吨,同比增长40.9%;重点发电企业存煤9136万吨,同比增长39.5%。其中内蒙古自治区煤矿库存950万吨,同比增加630万吨,比年初增加620万吨。李朝林认为,我国煤炭市场供大于求的格局已经形成。

去年为了购买这辆货车,张师傅从银行贷了十几万。眼下低迷的煤炭市场已经影响到他每个月的还贷。

像这样的煤炭信息部在这个物流园区里有几十家,去年这块空地上几乎停满了准备拉煤的货车,然而现在一半场地已经空了下来,仅有的十来辆货车也有不少改为运输大型机械。

在前面的节目中我们看到河北和山西这两个产煤大省已经出现了煤炭严重积压的情况。无论是煤炭企业还是运输企业,都遭遇了价格危机。鄂尔多斯是近年来新崛起的产煤重地,探明储量占全国1/6,是名副其实的黑金王国。那里的情况如何呢?

张师傅告诉记者:“去年我们就雇司机我们给别人开一趟回去挣个好几百一千多元现在不行了现在自己跑挣个七八百元

据中国煤炭工业协会测算,上半年全国煤炭消费19.7亿吨,同比增长2.8%,增速同比回落6.6个百分点。其中,电力行业耗煤9.9亿吨,同比增长2.7%,增幅回落9.4个百分点;钢铁行业耗煤3亿吨,同比增长2%,增幅回落2.4个百分点;建材行业耗煤约2.5亿吨,同比增长4.2%,增幅回落5.3个百分点。

鄂尔多斯的煤炭业一片萧条,甚至已经影响到了周边产业。究竟是什么原因导致煤炭价格突然下滑呢?煤炭的黄金十年就此结束了吗?煤炭业的突变又会对我国经济的走向造成怎样的影响呢?

过去王永祥租了两个店面,是这个园区里最大的煤炭信息部。今年由于生意减少,为了维持生计,他不得不关闭一个店面,希望能够熬过一年。

无论是我们调查的河北井陉还是内蒙古的鄂尔多斯,无论是挖煤的煤矿,还是运煤的司机,卖煤的经销商,煤炭产业的各个部分都能强烈感受到阵阵寒意,行业周期性调整终于来了。然而,透过种种表面现象,我们可以看到,煤炭行业最严重的隐患恐怕还不是经济周期本身,而是市场冷暖转换所暴露出的薄弱的产业结构,粗放的经营方式。当市场一片繁荣,轻易就能获取暴利时,这些潜在问题可以得以掩盖,甚至容易被忽略,但一旦寒冬来临,它们就会把产业链上的各个环节,逼到难以招架的境地。过了几年好日子的煤炭产业,怎么面对接下来的苦日子?现在不仅仅需要勒紧裤腰带,也要改变自身的许多观念和行为。

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